8月乘用车BEV注册量同比下降3.7%
泰国运输部陆地运输局（DLT）数据显示，8月份电池式电动汽车（BEV）的新注册量为8,804台，同比下降了3.0%。其中，乘用车的新注册量为6,376台，同比下降了3.7%；二轮车的新注册量为2,091台，同比下降了12.1%。
在混合动力电动汽车（HEV）方面，8月份的新注册量增长了54.8%，达到11,000台，其中乘用车为10,932台，二轮车为68台。而插电式混合动力电动汽车（PHEV）的新注册量则下降了32.7%，仅为854台（全部为乘用车）。
累计到2024年1月至8月，电动汽车（EV）的新注册量中，BEV同比增长了16.8%，达到68,960台。其中，乘用车增长了14.5%，达到49,641台；二轮车增长了29.6%，达到18,138台。同时，HEV的新注册量增长了60.1%，达到94,794台，其中乘用车增长了60.7%，达到94,406台；二轮车则下降了11.2%，仅为388台。PHEV（全部为乘用车）的新注册量下降了22.8%，为6,576台。
从制造商的角度来看，8月份BEV（乘用车）的新注册量中，比亚迪以3,452台（市场份额54.1%）位居第一；上汽集团旗下的CP品牌以553台（市场份额8.7%）位居第二；长安汽车以513台（市场份额8.0%）位居第三。中国制造商合计占据了85.5%的市场份额。
在2024年1月至8月的累计新注册量中，比亚迪仍然以42.0%的市场份额位居第一；上汽集团旗下的CP品牌以13.4%的市场份额位居第二；哪吒汽车以9.3%的市场份额位居第三；长安汽车以8.5%的市场份额位居第四。中国制造商合计占据了85.9%的市场份额。
截至8月末，EV的累计注册量同比增长了51.8%，达到698,060台。其中，BEV增长了2.2倍，达到201,028台，乘用车增长了2.4倍，达到139,059台；二轮车增长了84.2%，达到55,998台。同时，HEV增长了37.5%，达到437,504台；PHEV增长了18.8%，达到60,428台。
关于BEV普及的关键因素之一——充电设备的安装情况，根据泰国电动汽车协会（EVAT）的数据，与BEV新注册量开始超过每月2,000台的2022年9月末相比，充电站的数量已经增加到约3.1倍的2,658个（截至2023年12月），充电器的安装数量也增加到约3.8倍的9,694个。此外，泰国政府已设定目标在2030年安装12,000个快速充电器，但截至2023年12月末，已安装的数量为4,533个（进度为37.8%）。
