长城汽车在巴西建新厂：千亿级投资撬动拉美市场

8月15日，中国汽车品牌 长城汽车（GWM） 在巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市举行了新工厂的竣工仪式。巴西总统 卢拉 以及副总统兼发展、工业与贸易部长 阿尔基明 亲自出席，可见该项目在巴西政界受到高度重视。

📌 投资规模与产能布局

• 总投资额：到 2032 年预计将达 100亿雷亚尔（约合人民币 2,700 亿元）。
• 工厂规模：建筑面积 9.4 万平方米，占地 12 万平方米。
• 就业计划：现有员工约 600 人，2025 年底前扩充至 1,000 人，未来有望创造 2,000+ 就业岗位。
• 生产能力：现阶段年产 5 万辆，目标逐步扩展至 25万~30万辆。
• 市场定位：不仅面向巴西市场，更计划向整个拉美地区出口。

这座工厂是 长城汽车在美洲、也是南半球的首个整车生产基地，同时也是其在中国以外的第三个综合生产工厂。

⚙️ 供应链与本地化战略

长城汽车并未采用传统的 CKD/SKD 整套进口方式，而是优先采取 零部件单独进口 + 本地采购 的模式，逐步实现供应链本地化。

目前，已有 18家供应商 参与配套，包括：

• 德国的博世（Bosch）、大陆集团（Continental）
• 德国化工巨头巴斯夫（BASF）
• 美国固特异（Goodyear）、杜邦（DuPont）等

这种全球化 + 本地化的结合，不仅降低了成本，也有助于长城汽车深耕巴西市场。

🚙 产品战略：新能源 + 柴油并举

首批投产车型包括：

• 哈弗 H6 PHEV/HEV（插混/混动SUV）
• 皮卡 POER（炮）
• 哈弗 H9 SUV（柴油版）

尽管长城汽车在巴西已通过 BEV、PHEV、HEV 打开市场，但在调研中发现，巴西农村及非一线城市用户对柴油皮卡和大型SUV的需求依旧旺盛。因此，公司将继续发展新能源车的同时，也将积极布局 柴油车型，满足本土化市场偏好。