欧洲电商·贸易·科技·投资情报日报（2026年10月9日）

2026 年 10 月 8 日，商务部部长王文涛在北京会见欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič），双方开始为期两天（10 月 8–9 日）的磋商。Šefčovič 当日表示，此行目标是开始扭转「不可持续」的对华贸易逆差（欧方口径约每天 €10 亿），并称磋商须取得「切实成果」。据外交人士向 DW 等媒体透露，中方已拒绝欧方提出的限制混合动力车对欧出口的「自愿限量」要求。Politico 报道，若中方不作实质承诺，欧委会将考虑对汽车采取配额与关税相结合的保障措施；欧盟领导人将在 10 月 15–16 日欧洲理事会上审议磋商结果。

2026 年 10 月 7 日，德国联邦内阁决定禁止中国国有航运集团中远海运（COSCO）旗下 Goldlead Supply Chain Development (Europe) 收购汉堡 Konrad Zippel Spediteur 80% 股权；联邦经济和能源部（BMWE）发言人称将随后签发禁止令。理由为「安全顾虑」：该收购将加深战略依赖、危及德国和欧盟供应链韧性；法律依据为《对外经济法》（AWG）和《对外经济条例》（AWV），审查标准为是否「可能危害公共秩序或安全」。Zippel 年营业额约 €8000 万、员工 210 人，经营北海港口至德国东部的集装箱公路运输，并为德国联邦国防军提供物流支持。联邦卡特尔局已于 2026 年 2 月批准该交易；交易双方于 2025 年 12 月 19 日签约。

2026 年 10 月 7 日，英国贸易救济署（TRA）发布初步建议，认定原产于中国的金红石型钛白粉存在倾销并对英国产业构成「迫在眉睫的损害威胁」。TRA 称 2026 年 5 月自华进口量为 2025 年 5 月的 299% 以上，并将增幅部分归因于欧盟、巴西、印度和沙特已对该产品采取贸易救济措施。拟议措施为期 5 年的复合税：合作抽样及合作未抽样出口商 48.29% 从价税、最低 £0.665/kg；其他出口商 63.66%、最低 £0.876/kg。利害关系方可于 10 月 26 日前通过 Trade Remedies Service 提交评论，之后 TRA 向商业贸易大臣提交最终建议。

英国自 2026 年 7 月 1 日起以新钢铁贸易措施取代到期的钢铁保障措施：免税配额总量较原保障措施减少 51%，配额外统一征收 50% 关税。2026 年 3 月 14 日前签约、于 7 月 1 日至 9 月 30 日进口的货物可适用过渡豁免（CDS 文件代码 9Y16），该豁免已于 9 月 30 日届满。自 10 月 1 日起进入第二季度（10–12 月）配额，同时两项非合金线材编码 72173049、72173090 移出措施范围，税率由 50% 降至 0%。措施附表 3 的国别配额中未列中国，中国产钢材只能使用各类别「其余国家」（Residual）配额，先到先得。

2026 年 10 月 7 日，欧洲议会全会以 454 票赞成、86 票反对、110 票弃权通过关于欧中政治关系的建议（报告人 Hilde Vautmans，A10-0237/2026）。建议认为中国的产能过剩、国家补贴以及对欧洲企业进入中国市场的限制对欧盟经济构成日益增长的挑战，要求贸易投资对等和公平竞争，并支持在中国不开放国内市场时由欧盟采取「相称行动」。建议还呼吁在关键原材料、药品、电池、电动车、信息通信技术和半导体等领域实施严格的去风险战略，加强投资审查以及对关键技术和基础设施的保护。该建议提交欧盟其他机构，不具法律约束力。

意大利 2026 年预算法（第 199/2025 号法律第 1 条第 126–128 款）对申报价值不超过 €150、来自欧盟以外的包裹按每票 €2 征收行政费用，于进口最终放行时由海关收取。2026 年 9 月 17 日政府紧急法令（decreto-legge）第 162 号第 4 条（刊于当日《政府公报》第 216 号、次日生效）把不适用期截止日由 10 月 1 日改为 12 月 1 日，这是继 3 月、6 月之后的第三次推迟，财政成本估计为 2026 年 €4080 万。据意大利海关与垄断局（ADM）第 37/2025 号通函，申报人为缴费义务人，间接代理时被代理人连带负责。该法令须在 11 月 16 日前经议会转换为法律，否则将自始失效。

2026 年 10 月 5 日，德国联邦机动车管理局（KBA）发布第 41/2026 号新闻稿：9 月德国新注册乘用车 256,774 辆，同比增长 9.0%；私人注册增长 28.5%，占比 40.3%。纯电动车（BEV）88,599 辆，占 34.5%；混合动力 98,871 辆（38.5%），其中插电混动 27,681 辆，与上年同月持平（占 10.8%）。中国品牌中，比亚迪增长 85.6%、份额 2.4%，上汽名爵（MG Roewe）增长 60.8%、份额 1.6%。据 AutoColumn 按品牌数据整理，比亚迪 9 月注册 6,040 辆，零跑 2,652 辆（+191.4%）、小鹏 1,250 辆（+418.7%）；比亚迪、名爵、零跑、小鹏合计 14,148 辆，约占 5.5%。

| 指标（2026 年 9 月，德国） | 数值 | 同比 |
| --- | --- | --- |
| 乘用车新注册 | 256,774 | +9.0% |
| 纯电动（BEV） | 88,599（34.5%） | — |
| 插电混动（PHEV） | 27,681（10.8%） | +0.0% |
| 比亚迪（份额 2.4%） | 6,040（转引） | +85.6% |
| 上汽名爵（份额 1.6%） | 4,206（转引） | +60.8% |

据 Ecommerce News Europe 2026 年 10 月 7 日报道，德国零售研究机构 IFH KÖLN 与 General Evidence 的研究显示，2025 年经亚马逊在德国实现的销售额为 €691 亿，比 2024 年增加 €32 亿（+5%）。亚马逊（含第三方卖家）占德国网络零售支出的 63%，其中第三方卖家占 46.1%、亚马逊自营占 17.2%；德国网购者中 97% 在亚马逊购物，59% 为 Prime 会员。Otto 与 Zalando 在德国本土的销售额合计增加 €14 亿，Shein 与 Temu 合计增长约 €10 亿；每 8 名消费者中有 1 人表示正把部分购买转向中国平台，主要出于价格原因。

| 指标（德国，2025 年） | 数值 |
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| 经亚马逊实现的销售额 | €691 亿（+€32 亿，+5%） |
| 亚马逊占网络零售支出份额 | 63%（第三方 46.1% / 自营 17.2%） |
| Shein + Temu 销售额增量 | 约 €10 亿 |
| Otto + Zalando 销售额增量 | €14 亿 |