法国政府于5月5日公布稀土-永磁体供应链强化国家韧性计划。该计划是2025年9月发布的重要矿物稳定供应综合战略的组成部分，在降低环境负荷、促进区域经济发展、创造就业的同时，致力于重构法国及欧洲的稀土-永磁体生产体系。
计划的核心支柱包括三方面：强化永磁体全价值链的国内生产能力、确保稀土等矿石原料的稳定供应、通过刺激需求来稳固法国-欧洲供应链。此外，法国还将推进稀土和永磁体回收产业的国内布局，建立循环型产业体系。
政府设定了明确目标：到2030年，建立能够满足全球重稀土需求约10%（相当于欧洲需求的100%）、轻稀土需求25%的稀土氧化物生产体系。同时，计划供应相当于欧洲产业需求约10%的稀土合金，并探索以100%回收原料生产海上风电用钕铁硼磁体（NdFeB磁体）。
政策工具层面，针对稀土开采项目，政府将放宽战略项目担保（GPS，Garantie des Projets Stratégiques）的适用条件。GPS是政府为对法国经济具有战略意义的项目提供融资担保的机制，此次放宽将增强国内企业的采购能力。同时，政府将与从事重要矿物贸易的商社建立合作，完善重要矿物供应保障的制度框架。
税收激励层面，支持绿色产业投资的税收抵免制度（C3IV，Crédit d’impôt pour les investissements dans l’industrie verte）适用期限将延长至2028年底，同时简化稀土相关项目的审批程序，使其也可应用于汽车领域。国家投资计划”法国2030″将延长重要矿物领域的公开征集，计划到2027年新增支持约10个项目。
资金支持层面，政府基础设施投资基金Infravia首次对澳大利亚矿业开发运营企业Core Lithium和法国稀土精炼企业Carester进行投资。为推进海上风电领域永磁体采购来源多元化，今后招标将引入新规：单一支配国采购比例须低于50%，同时要求项目提案使用至少25%的欧洲产永磁体。
制度建设层面，在欧洲产业加速法案（Industrial Accelerator Act）和旨在强化资源采购的REsourceEU计划中，政府要求在认定电动马达为”欧洲制造”时，将永磁体这一核心部件的原产地纳入考量。汽车领域，为促进不使用稀土（尤其是重稀土）零部件的研发，法国公共投资银行（Bpifrance）将在下一轮研发支持项目公开征集时设立专项支持窗口。
此外，政府对大型汽车企业提出新要求：申请”法国2030″投资计划汽车相关支持措施，须提交永磁体及稀土采购来源多元化计划。法国将同步推进供应链韧性建设与产业主权确立。
信息来源 | 编辑：甬江知道团队 微信： yongjiangzhidao
