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欧洲电商·贸易·科技·投资情报日报(2026年9月23日)

2026-09-23

甬江知道

01变动

欧委会公布联盟海关处理费授权法案草案:直发小包裹统一按件 €2,补齐「税+费」定价

欧委会税收与海关总司在更新后的《欧盟海关改革》专题页,将 Delegated regulation C(2026)6694SWD(2026)283 列为新《联盟海关法》(Regulation (EU) 2026/2108)配套授权法案。Agence Europe(2026-09-22,报道称草案于 9 月 21 日周一发布)指出:该授权法案把适用于货值不超过 €150、经远程销售自第三国进口的小包裹的 Union handling fee(联盟处理费)定为 每件(per product sold)€2;依据是监管放行相关海关监管活动的近似成本。海关仓(customs warehouse)用于远程销售、自 2028-07-01 起适用的另一档处理费金额,因成本与货量尚不确定,本次草案暂不定价。该费与已自 2026-07-01 实施的临时 €3 低值关税(按申报税号行)叠加,并对应议会终审后「最迟 2026-11-01 起由成员国开征」的立法日历——此前列日 CBEC 会议仅口头预告「约 €2」,现为欧委会书面定金额的新阶段。

专家点评

(1)合规/运营:立刻把「€3 税 + €2 处理费」写入对欧直发报价与客单测算;注意授权法案按 distance-sale 产品件计费,合单/多件订单成本非线性上升。欧盟海关仓/保税前置路径的 2028 年第二档费率仍待定,短期勿假设「入仓=免处理费」。跟踪授权法案审议与成员国开征细则,勿把草案写成已在 OJ 终刊或全欧已开征。(2)甬江知道:标题钉死「欧委会草案定 €2、最迟 11/1」,与 Temu/Shein/AliExpress「平台视同进口商」同框;图解「税≠费、直发 vs 仓发」。

02变动

Šefčovič 记者会:DG Trade 团队已赴北京,10 月 8–9 日 TIC「要可信结果」,议题扩至稀土出口管制

贸易委员 Maroš Šefčovič 于 2026-09-22 在布鲁塞尔(菲律宾自贸推进记者会间隙)回应中欧经贸问题:与中国的讨论「远超传统贸易逆差辩论」,关系到「欧洲经济、产业乃至欧洲社会模式的未来」,需要政治层面突破;他将于 10 月 8–9 日访华并聚焦 TIC 第二轮。他确认上周与商务部长王文涛视频会后,欧委会贸易总司(DG Trade)总司长及团队「正在前往北京」,以用尽剩余约两周准备时间。访华重点包括:(1)再平衡对华贸易、双方管理中国对欧出口;(2)提升欧企对华市场准入;(3)出口管制(如稀土)。他表示相信中方有「真正承诺」,但必须「从修辞走向具体结果」,并期待带回「可信成果」。该表态把 9 月 17–19 日台账中的「通话+10 月 TIC」节点推进到工作层赴京+议题清单公开扩容

专家点评

(1)出口与投建:混动 VER/关税威慑、化工品「克制出口」、采购欧货与稀土管制将同框施压;车企与电池链应准备「协议落地 / 单边调查」双情景合同条款。勿把记者会措辞写成已签署 VER。(2)甬江知道:倒计时稿写「工作层已上路、委员要可信结果」;与混动进口十倍增叙事互链,但标明 VER 本身仍为上一节点未变事实。 ---

政策动态

01变动

处理费授权法案与海关改革专题页同步挂网:金额、计税逻辑与仓发留白一并公开

除金额定 €2 外,公开材料重申:处理费旨在覆盖海关监管与放行相关成本,有别于临时 €3 关税;后者在 Data Hub 全面运作前过渡,之后回归正常税则。专题页同时列出 UCC 基本条例 2026/2108、临时 €3 关税条例与指导文件,形成「立法终审 → 授权定费 → 11 月开征」可核查链条。仓发第二档费率留白,意味着 2027–2028 年欧盟仓网络投资需保留费率敏感性分析。

专家点评

法务与税务应区分「债务主体(通常为平台/远程销售进口商)vs 消费者感知价」;财务模型把处理费作传统自有资源(own resource)背景下的持续性成本,而非一次性活动。

02变动

中欧 TIC 临战:再平衡出口 + 市场准入 + 稀土管制三议题并列

Šefčovič 公开把稀土等出口管制列入访华议程,显示欧方谈判包已从「逆差与汽车」扩至关键原材料安全。结合此前混动约 15% 市场份额自愿限制诉求及中方 WTO 反对立场,10 月上旬窗口可能同时出现「部门间谈判进展」与「单边工具准备」两条新闻线。

专家点评

政府事务日历锁定 10/8–9;内部简报勿用「贸易战已开」标题,改用「可信成果门槛」。 ---

重点案例

01发布

ACEA 委托 Mobility Global:欧洲电池链达不到 IAA「本地化」门槛,若 2028 生效约 300 万车或难享「欧洲制造」激励

Agence Europe(2026-09-22)报道:汽车制造商协会 ACEA 委托数据分析公司 Mobility Global 发布 IAA(Industrial Accelerator Act)影响评估摘要。研究称,IAA 拟要求生效约六个月后至少 3 项欧盟原产电池部件(含电芯),约 2030–2031 起升至 5 项(含 BMS、正极活性材料 CAM 等)。即便欧盟电芯产量预期增至 2032 年约 306 GWh,三情景下供给仍赶不上需求;若 IAA 2028 年生效,约 300 万辆车可能因供给不足而无法获得「Made in Europe」相关激励,中重型商用车缺口更大。摘要还指出:CAM/AAM 为硬约束;欧盟产电芯较中国进口贵约 24–33%;即便在欧的中国供应商电芯仍可比欧洲供应商低约 12–17%;LFP 产能中中资背景占比上升。该报告为产业游说材料,非立法文本变更,但是对 IAA 本地化可行性的定量新证据。

专家点评

(1)在欧建厂的中国车企/电池商:本地化合规不能只算总装与电芯厂公告产能,须把 CAM/AAM、化学体系(LFP vs NMC)与成本溢价写入招标与激励申请模型。(2)甬江知道:适合「欧洲要本地化、却算不出电池账」图解;注明为 ACEA 委托研究,谈判中数字可能被双方选择性引用。

02

政策窗口提示(非新阶段):GOES 临时保障将于 9 月 25 日适用;European Product Act 正式提案仍指向约 10 月 6 日

GOES TRQ+最低限价(含铁芯/变压器价值链)已于 9 月 18 日发布、9 月 25 日起适用——本日不按「实施」入账,周五窗口再核验。Cooley Productwise(2026-09-22)长文梳理 EPA 泄密稿(登记库、数字护照、市场监督费、平台核验、全球营业额 1%–6% 罚则等),但正式提案日期仍约 10 月 6 日,与 9 月 12 日台账「泄密/预告」同阶段,本日不重复计入案例主条。

专家点评

合规日历盯 9/25 GOES 与 10/6 EPA;传播勿把律所泄密解读写成「已立法」。 ---

行业趋势

01发布

欧委会与欧洲投行集团启动「欧洲机构投资者公约」(EIIP):13 家机构表态,对接 ETCI 2.0(至多约 €800 亿)与 Scaleup Europe Fund(€50 亿目标)

EIB 新闻稿(2026-09-22)宣布:在 TechEU Equity Summit 上,欧委会与 EIB Group 共同启动自愿性 European Institutional Investors Pact(EIIP),引导养老金、保险、银行等长期资本进入欧洲科技与规模化融资。已有 13 家机构投资者表达意向,渠道包括 ETCI 2.0(目标动员至多约 €80 billion)与 Scaleup Europe Fund(目标承诺 €5 billion,由 EQT 管理,覆盖 AI、量子、半导体、机器人、能源、航天、生物等)。公约含欧委会主导的政策对话论坛与 EIB 主导的投资平台(项目管道、市场情报、退出路径)。官方强调此为意向与框架,并非已完成的资金交割。对中资或中欧合资后期融资而言,信号是欧洲正加码「留在欧洲长大」的资本基础设施,与公共采购偏好、IAA 本地化形成政策组合。

专家点评

(1)科技出海/并购:后期轮融资与退出叙事将更强调「欧洲锚」;FSR/FDI 审查与补贴调查仍是中资买家硬约束(JD–Ceconomy 等旧案无新阶段,不展开)。(2)甬江知道:可用「欧洲缺的不是主意,是后期钱」做对比稿,避免写成 €800 亿已到账。

02

汽车贸易摩擦叙事延续但无新官方节点:混动进口量价数据在二手报道中再传播

Brussels Signal(2026-09-22)复述 FT/Reuters 既有 VER 诉求与中方反对,并补充 Dataforce 等市占与金额数据(如 H1 中国品牌占欧插混约 28.3%、中国插混乘用车进口额同比大幅上升等)。属同阶段复述,不单列政策新节点;仅作 TIC 前舆论温度计。

专家点评

选题可引用市占数字,但须标注非欧委会新决定。 ---

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