欧洲电商·贸易·科技·投资情报日报（2026年10月2日）

MLex（2026-09-29）援引欧盟产业主管委员 Stéphane Séjourné 办公室声明：旨在现代化欧盟产品安全与市场监管框架的《欧洲产品法》（European Product Act）已推迟原定约 2026-10-06 的提案发布，改至「今年晚些时候」；推迟理由是欧委会希望将一般性条款与部门专项立法修订一并推出，以提升合规与简化。该法此前以泄密稿形式见于 Euronews（2026-09-10）等：拟强化电商场景下欧盟境内可追责经营者、数字产品护照（DPP）/责任记录核验、平台在特定条件下履行授权代表义务，以及对第三国入市产品的市场监管费等设计，背景指向低值直邮与不合规商品涌入。属「目标提案日 → 官方确认延期」的变动节点；正式提案文本与新日期仍待欧委会公布。

大众集团（2026-09-28）新闻稿：与 PowerCo、国轩高科（Gotion High-tech）深化战略合作，拟在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克 Šurany、摩洛哥 Kenitra 设立三家合资公司，推进 LFP 电芯与正极材料区域化生产，并覆盖欧洲联合采购与销售；同时大众拟出售所持国轩约 5.3% 股权（交割后仍为重要战略股东）。Automotive World / CnEVPost 依据国轩公告交叉核验：三项目计划总投资约 €32.2 亿——瓦伦西亚约 €22.6 亿、年产能约 29.1 GWh（PowerCo 持股 51%、国轩 49%）；Šurany 约 €4.8 亿、约 8.4 GWh（国轩 51%）；Kenitra 正极材料约 €4.8 亿、约 10 万吨/年（国轩 51%）。协议尚待签署，并须国轩股东大会及中欧等地监管批准。属中资电池在欧产业化的宣布节点。

CnEVPost（2026-09-22）援引宁德时代（CATL）声明：匈牙利 Debrecen 工厂已取得试产所需许可，首两条电芯产线于当日开始试运行，用于设备调试与工艺验证；量产时间表未披露。工厂规划产能达 100 GWh，建成后将成为 CATL 海外最大生产基地；模组产自 2024 年秋已启动。属在欧产能从建设进入试产的宣布节点。

Rhodium/Noah Barkin《Watching China in Europe》（2026-09-27）称：德国与法国正敲定联合文件，呼吁欧委会加快打造可在短时间内切断中国进入欧盟市场的贸易工具；选项包括改造《反胁迫文书》（ACI），将启动门槛由成员国「积极合格多数」改为「消极合格多数」否决，并可能借鉴美式 Section 301 关税路径；即便快速推进，新工具最早亦难在 2027 年前就绪。CNBC（2026-09-30）与新华社英文（2026-09-29）报道：中国商务部新闻发言人回应「部分成员国推动欧委会打造欧版 301 工具」称，此属保护主义、单边主义，会扰乱中欧贸易与全球产供链；中欧正于贸易投资磋商（TIC）机制下对话，若欧方一边磋商一边加码示强将破坏互信；「如欧方执意出台对中国企业或产品的歧视性限制措施，中方必将坚决予以回应」。SCMP（2026-09-30）补充称，欧方拟在 12 月前后推出一揽子对华工具，TIC 政治会谈仍定 10 月 8–9 日北京。属工具倡议与中方表态的宣布节点，非已生效法规。

欧委会于 2026-09-14 通过实施条例 (EU) 2026/2049，要求海关对原产于中国、税则号 CN 8506 10 11 的不可充电圆柱形碱性二氧化锰原电池/电池组进口办理登记，以便在反倾销调查（立案通知 C/2026/3479，2026-07-02）最终认定后可能追溯征收最终税。Owlbrief 综述：登记由欧委会主动启动，目前尚无法估计潜在税负；登记措施自约 2026-09-15/16 起适用，为期约九个月（至约 2027-06）。属「立案 → 进口登记」节点；本系列此前未台账，本日补录。

爱尔兰税务海关（Revenue，2026-09-29）发布新闻稿，提醒自非欧盟网购消费者：自 2026-11-01 起，欧盟将对境外电商发往欧盟（含爱尔兰）的货物征收 Union Handling Fee（联盟处理费）€2/件（distinct item），由提交海关申报的电商卖家或递送企业缴纳，但可能转嫁至结账价或货到付款；该费与自 2026-07-01 起适用的低值 €3/税号项关税分开且叠加，且不可退还（即使货物有瑕疵）。稿件举例：货值 €10 含笔、笔记本、钥匙扣三件不同商品时，关税 €9 + 处理费 €6；两支相同笔视为一件。货值 >€150 则按税则征关税，处理费仍按件数计。属成员国对已定金额处理费的实施前公众告知节点（金额此前见欧委会草案 C(2026)6694）。

Eurostat《EU trade with China — latest developments》（数据提取 2026 年 8 月，计划 2026 年 11 月更新）显示：2026 年二季度欧盟对华货物贸易逆差达 €1030 亿，为 2022 年三季度（€1070 亿）以来最高；当季自华进口约 €1540 亿、对华出口约 €503 亿。环比：进口 +3.8%、出口 +5.7%。2026 上半年自华进口前两大类仍为电气设备、机械零件，同比分别约 +€62 亿、+€41 亿；车辆及零件进口约 +€59 亿。对华出口中机械与车辆降幅居前。属官方统计发布节点，为 TIC 前再平衡辩论提供量化背景。

| 指标（2026Q2） | 数值 |
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| 欧盟自华货物进口 | 约 €1540 亿 |
| 欧盟对华货物出口 | 约 €503 亿 |
| 货物贸易逆差 | €1030 亿（2022Q3 以来最高） |